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为什么汽车空调要强制用蛇形微通道铝扁管散热器?

发布时间:2020-05-07

  散热器作为空调和水箱等制冷设备的核心部件,大多用的都是铜管,然而汽车上的空调却用的是另一种管件----微通道铝扁管。
  这又是为什么呢?  事实上跟传统制冷器采用的铜管做成的螺线管相比,微通道铝扁管的优势更为明显。
  首先从结构上来说,传统散热器的铜管是圆筒式机构,而微通道铝管采用的是多孔扁状结构,因此微通道铝扁管的表面积要比铜管大得多,而占地面积却小得多。所以说:热交换能力更强,还可以减少70%的制冷剂用量,也就更适应汽车紧凑的结构,并且在EC电机的优化下,换热效率会大大提高,除此之外,微通道铝扁管组成的高效螺线圈,和EC电机结合还可以降低50%的噪音,所以很多国家基本都是强烈要求汽车上的空调要使用微通道铝扁管,至于为什么还没有在商用空调和冰箱等大规模普及,主要还是因为微通道铝管要比单一铜管技术要求更高。
  要知道10年以前,只有挪威、日本和韩国等几个少数国家能够生产,我国也是这几年才取得的突破。尤其是在微通道铝扁管接头焊接技术上,很难突破。
  由于蛇形微通道铝扁管的壁厚只有0.3mm,采用人工火焰钎焊很容易将母材烧穿,而且也很难保证焊料温升一致同时熔化形成焊缝。钎焊隧道炉成过高,一般企业难以接受。而国际亚洲游AG公司研发生产的高频钎焊设备,价格适中,且可以根据客户要求定制一个或者多个焊接工位,蛇形微通道铝扁管单工位高频钎焊设备,占地面积小,对操作人员要求低的特点是它的一大优势。北辰亿科高频钎焊焊接品质较高、一致性较好、焊缝美观、安全可靠的焊接技术,成为蛇形微通道铝扁管散热器用户的焊接设备首选。
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